Tim hiều về ông trùm của dự án vinhomes paradise mễ trì- Phạm Hùng và các khu tiện ích của khu địa ốc biệt thự paradise mễ trì

[KxnDicK21]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Nhiều question thường đặt ra rằng tại sao nồi xe tay ga lại liên quan tới độ êm của xe tay ga.Câu đáp rất đơn giản, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì mình điều khiển sức mạnh của xe bằng cách đổi và vào số, vào số 1 vặn ga thì người lái chồm lên, sang số để máy xe đều và đầm hơn ít bị hỏng tua. Đương nhiên là nếu đang đi với tốc độ ngẫu nhiên, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 vượt xe cũng tốt nhưng yếu, trả nhấp về số 4 sẽ vượt dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe tay ga thì trái lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ làm được là lên và xuống ga, hệ số truyền động được quyết định hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa sâu xa là nó tự chuyển số). Nhảy vào và nồi xe tay ga hay là ý khác của mục đích thay đổi cơ cấu “sang số tự động” của xe tay ga.

https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600

Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi thực hiện làm nồi

Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 4 chi tiết có thể can thiệp để nhằm tác động gián tiếp đến gia tốc, độ êm và tốc độ tối đa hoặc là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga
– Góc ngã và độ ma sát sâu của chén nồi và fan
– Độ yếu của nồi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên lý hoạt động của các hệ thống này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng ì hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng yếu và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh y như việc chuyển từ số 4 sang số 1 trên xe số)

Xem thêm : độ nồi xe sh 125i Ý