Nhiều question thường nêu ra rằng tại sao nồi xe tay ga lại liên hệ đến khả năng êm của xe tay ga.Câu đáp rất ngắn gọn, các biker cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì bạn lái sức mạnh của xe sh theo cách đổi và vào số, để số 1 rịn ga thì xe bật lên, trả số để máy xe đều và êm hơn không bị dư tua. Tuy nhiên là khi đang đi với tốc độ ngẫu nhiên, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 vượt xe cũng được nhưng kém, trả nhấp về số 1 sẽ qua dễ hơn rất nhiều.
Xe scooter thì trái lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được nguyên tắc truyền động, tất cả họ tạo được là tới và thả ga, hệ số truyền động được quyết định hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự chuyển số). Nhảy vào và nồi xe sh hay là ý khác của mục đích biến đổi cấu trúc “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi thực hiện làm nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 4 chi tiết có thể can thiệp để nhằm quyết định gián tiếp đến vận tốc, độ êm và max speed hoặc là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe sh
– Góc ngã và độ ma sát sâu của chén bi và fan
– Độ yếu của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường ray của bi trong chén nồi
Nguyên tắc làm việc của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua nồi càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng ì hơn.
– Khối lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (bức tốc lẹ y như việc chuyển từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 125i Ý