Rất nhiều câu hỏi thường nêu ra rằng tại sao nồi xe tay ga lại liên hệ đến độ êm của xe sh.Câu trả lời rất ngắn gọn, các bạn cứ mơ xe số mình đi, thì mình lái độ bền của xe theo cách sang và trả số, vào số 1 rịn ga thì người lái bật lên, sang số để máy xe ổn định và đầm hơn ít bị dư tua. Đương nhiên là khi đang đi với vận tốc ngẫu nhiên, nếu mong xe mạnh bắt buộc phải vào số, để số 4 qua xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 4 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe tay ga thì trái lại, người điều khiển xe hoàn toàn không thể điều khiển được hệ thống truyền động, tất cả họ tạo được là lên và xuống ga, tỷ số truyền động được quyết định hoàn toàn bằng hoạt động nồi của xe, nó tự động làm việc hết (có nghĩa sâu xa là nó tự động sang số). Nhảy vào và nồi xe sh hay là ý khác của mục đích thay đổi cơ cấu “tự động sang số” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 4 chi tiết có thể gây để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed hoặc là độ sử dụng nhiên liệu của xe sh
– Góc ngã và độ ma sát sâu của chén bi và fan
– Độ yếu của nồi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường ray của bi trong chén nồi
Nguyên lý làm việc của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng nhỏ, có nghĩa là xe càng đầm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng yếu và xe mạnh hơn (tăng tốc lẹ giống việc đổi từ số 4 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 150i VN